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如今的百姓真的需要汽车吗？

一、牌照问题
身在上海这个私车牌照费已突破40000元大关的城市里，真是心痛之至。按照韩寒的话说，一块破铁皮，为什么会那么贵！有关部门的解释是牌照价钱大，是为了控制购车人数，缓解道路压力。可每月发放那么多（几千张）牌照出来供人竞拍，难道真的是为了缓解因为车多而造成的道路压力吗？

二、道路问题
有车了，怎么开却成了个麻烦事了。现在上海每月有那么多的人购车，这是个很现实的问题，八月份的上牌额度是6200张，再加上摩转私牌照委托，一共将近7000张牌照的发放额度，而实际竞拍汽车牌照的人数是9000多人，天啊，也就是说，这个月在上海这个弹丸之地，又将多出来9000多辆汽车，交通的拥堵情况大家可想而知吧。不过，听北京的朋友说上海的情况比北京的还是要好些，北京的堵是一动不动滴、上海的堵是慢慢移动滴，呵呵。路况差就造成了很多麻烦事的源头，比如，汽车与汽车间的擦擦碰碰，汽车与非机动车、汽车与行人的抢道等等。有些人遇到摩擦，爽气！赔钱的、拿钱的，解决完了客客气气打个招呼走人，但是碰到不讲理的，那可就麻烦了，有的挨碰的，明明只需要1000，却向肇事方索赔2000甚至更多，有些肇事的，明明要赔人家1000，却只肯赔500甚至更底，结果JC来了，统统进行扣车处理（上海实行了道路快速处理法规），还要罚款。烦心的事还有呢，我的同事原来乘地铁，本来从家到单位只需要40分钟，结果赶时髦，买辆车，这下惨了，因为拥堵，路上需要一个半小时，你说这不是找罪受吗？以前的上海，虽然路上的车不好，多数是奥拓、夏利、普桑、2000型，但是开的快，现在可好，好车越来越多，但是不管你是大奔、宝马、保时捷，都给我堵着去吧。

三、价格问题
买车需要钱（KAO，废话！），一辆帕萨特领驭1.8T手动型是20.5万元，加上牌照、购置费、上牌税、保险、养路费等等杂费，能上路的时候就是27万多了，这辆车开10年，每年就是2万七，还不包括汽油钱、养路费、停车费、罚款、折旧、保养等等养车的费用。这些钱加上去，比每天打的出门贵太多了。可是，也许你觉得有车是身份的象征，可是，要知道，真正有钱人、生意人买车的确能显示身份，可是我们老百姓呢？我有个同事买辆QQ，因为是新手，结果撞人了，那人成了植物人，赔了40万，到现在还天天郁郁寡欢呢。

四、环保问题
这个课题有些大了，呵呵。生活在大城市里的人们一定感觉得到空气的质量是一天不如一天，8月22日上海的市中心下了场雨，结果雨点打在白色的衣服上，都是些黑灰色的东西，环境怎么样不用我多说了吧。一辆车产生的废气、轮胎与地面摩擦产生的橡胶粉末还有发动机产生的热量是多少我没有研究过，可是那么多车共同制造的这些垃圾一定是个惊人数字，这就是城里人短命的原因啊。
所以，百姓购车，的确需要深思而后行。