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标题: [转帖] 中航科技获重大突破掌握先进矢量控制喷管技术【20p】 [打印本页]

作者: liyunzhi 时间: 2014-6-15 17:16 标题: 中航科技获重大突破掌握先进矢量控制喷管技术【20p】

近日，在中国航天科技集团公司研发部门的大力支持下，集团公司四院成功突破了以新型摆动喷管技术、新型耐高温材料技术、燃烧室分段对接等为代表的固体发动机多项关键新技术，实现了基础研究、应用研究开发与技术应用的有机结合，对提升该院自主创新能力和核心技术竞争力、提高我国固体火箭发动机的综合性能及其应用领域拓展，具有十分重要的意义。

　　预先研究是技术积累的途径，技术积累是型号发展的基础。近年来，中国航天科技集团公司四院围绕重大航天技术前沿领域和发展要求，大力推进原始创新，不断加大新方法、新材料、新工艺、新技术的预先研究与应用研究力度，开展了大量的基础技术研究及型号技术攻关工作。特别是在集团公司“十二五”自主创新项目、航天基金项目、航天支撑项目等的大力支持下，该院以型号研制生产需求为牵引，进一步加大技术创新的投入力度，仅三年内，申报开展的科技创新研发项目累计达到十余项。
　　在发动机设计、模拟仿真、基础材料、精细化工艺等多个方面，该院相继攻克和解决了一批影响型号研制生产的瓶颈技术难题，取得了以新型摆动喷管、新型耐高温材料、多层复合绝热结构、固体分段对接技术为代表的一大批标志性成果，完成了固冲发动机、固体大推力发动机等一系列航天背景型号关键技术攻关和集成演示验证试验，推动了一批型号的研制立项与工程研制。
　　新型摆动喷管具有摆动力矩小、结构质量轻、检测仿真特性好、工作可靠性高、贮存性能好等优点，具有广阔的应用前景。经过近三年的攻关，该院完成了各项验证试验，并成功通过飞行考核，标志着我国已经掌握了先进矢量控制喷管技术，开辟了我国新型摆动喷管技术应用于固体发动机的先河，填补了国内该领域的空白。
　　新型耐高温材料，相比于当前固体火箭发动机普遍应用的材料，其软化温度能够提高50%，可以有效减轻发动机壳体外放热的压力。作为集团公司“十二五”重点支持项目，该院对材料的工艺性能替代进行了深入研究，经过反复摸索，相继突破了制备技术、工艺适用性等多项关键技术，并在型号上开始应用。
　　本着“航天发展，动力先行”的原则，该院提前开展了固体助推技术的攻关研究。近年来，该院相继攻克了以分段对接、流动稳定性等为代表的多项关键技术，圆满完成了大推力发动机、一米二段和两米三段式技术验证发动机等的研制试验工作，为我国新一代运载火箭固体助推技术的发展和工程应用奠定了坚实基础。
　　技术创新的最终目的是要推动型号应用，该院在矢志不移注重技术创新的同时，更加注重创新成果的转化与应用。为确保这些新技术、新成果实现在型号工程上的应用，该院大力推行技术项目课题负责制，推行预先研究、型号攻关相结合的工作机制，积极推动型号立项和新技术的市场开发，形成了以预研创新推动型号发展、以型号发展带动预研创新的良性循环，使该院呈现出了预先研究与型号应用“比翼齐飞”的良好局面，也使四院创新模式从传统的以完成任务为牵引向以满足市场需求为导向转变。
　　同时，该院着力构建产学研结合的技术创新体系和平台，加强与西北工业大学、华东理工大学等高校和优势单位在前沿尖端技术上的战略合作。今年初，四院与西工大联合建立了航天固体动力基础研究中心，在基础研究、项目合作、实验室建设、人才培养等多方面开展深入合作。该院大力推行技术创新激励，设立了创新贡献奖、技术研发创新基金和成果应用奖励，激发了各类人员的创新热情。
　　该院将进一步加强技术创新，积极推动我国固体火箭发动机综合性能的整体提升以及航天固体动力技术应用领域的广泛拓展。（荣元昭）
　　从一个老梗说起，浅谈中国空军的精确打击能力

图为正在打火箭弹的歼-11B，深为广大网友所诟病
　　近日，据俄罗斯之声网站报道，中国飞行员将参加在俄罗斯举行的“空中飞镖2014”国际飞行员比赛，参赛的各国军队飞行员将比赛使用无控火箭弹，以及航炮攻击地面目标时的射击精度。消息传到国内，一时间引来广大军事爱好者纷纷吐槽“擅长用三代机打火箭弹的中国空军这下要稳拿冠军了”。那么中国空军是否真这么不堪呢，本文将从载机—传感器—弹药三个角度谈谈中国空军的精确打击能力。

图为海湾战争中耀武扬威的美国空军

图为美国F-117，担负踹门角色

　　空对地精确打击的大规模应用从越南战争时期就开始了，但真正发扬光大是在海湾战争，科索沃战争以及伊拉克战争中。在海湾战争的空袭作战中，多国部队共向伊拉克投弹20万吨，其中精确制导武器的比例不足10%，而其作用却是巨大的，对伊军主要战略目标的打击几乎完全是由此类武器完成的。F－117隐形战斗机仅占美军作战飞机总量的2%，但却完成了40%的重点目标打击任务。科索沃战争中，精确制导武器的运用更是北约全部打击兵器的90%以上。

图为投掷JDAM的F-15E

图为歼-10原型机，1998年首飞
　　而直到美军JDAM炸弹落到中国大使头上时，当时的中国空军歼10战斗机刚刚首飞，毫不客气的说，当时的中国空军与美国同行相比，差距至少在30年以上。JDAM敲醒了国人的脑袋，从此中国不遗余力发展军事科技，奋起直追，到今天中国空军已经拥有一支数量居世界第二位的三代战机机队，精确制导弹药形成百花齐放百家争鸣的局面。

歼-10仅有有限的精确打击能力

图为我国引进的苏30MKK多用途战机，只能使用俄制武器

图为加挂了电子对抗吊舱和KD88空地导弹的“电子豹”
　　中国空军目前具备精确打击能力的战机有歼10、歼11B、歼轰7A，以及从国外引进的苏30MKK。其中歼10、歼11B仅仅具备有限的精确打击能力，在携带了激光指示器前提下，可以投掷激光制导炸弹。苏30MKK航程远，载弹量大，性能先进，但受制于俄制航电，只能携带俄制制导弹药，制约了战斗力的提升。歼轰7A是一款我国自行研制的战斗轰炸机，几乎可以携带我军目前所有制导弹药，是我空军精确打击的主力，在歼-10、歼-11B的掩护下足以完成对第一岛链内目标的打击任务。

图为歼-11系列最新改型歼-16战机
　　空军已确立了“空天一体，攻防兼备”的发展战略，为了提高精确打击能力，各战机改型层出不穷，共同特点是提高了多用途能力。

图为装备巴基斯坦的CM400KG空地导弹

图为国产激光制导炸弹，引进了俄罗斯技术

图为国产精确制导弹药

图为国产激光制导炸弹，引进了俄罗斯技术
　　于此同时，战机所用的精确制导弹药及先进传感器也加紧了研制。在2013年的珠海航展中，展出的精确制导武器可以用琳琅满目来形容。中国航天科工集团研制的CM400KG导弹最远射程达到了240千米，是一款防区外发射超音速空地导弹，导弹配置整体杀伤爆破战斗部或者整体侵爆战斗部，实现了发射后不管的能力，目前已装备到了巴基斯坦“枭龙”中队。

图为E-8战场监视飞机，通过下方的合成孔径雷达实现对陆地目标的侦查

图为我国的战场监视飞机，曾对钓鱼岛实施了勘测

图为高新4号电子战机，可以对地方地面雷达实施干扰
　　当然，现代战争是体系与体系的对抗，中国空军相继研制了预警机、战场监视机、空中加油机、电子侦察机、通讯中继机、电子干扰机等特种支援飞机，不断朝着打赢信息化条件下的局部战争方向努力。

图为俄罗斯苏-34，是一款先进的歼轰机

图为法国“阵风”，是法国对外干涉的排头兵

通过加装激光指示器，即使是螺旋桨飞机，也能投掷激光制导炸弹

图为携带了电子战吊舱和反辐射雷达的F-16

[ 本帖最后由 liyunzhi 于 2014-6-16 03:02 编辑 ]

作者: quanlimeinv 时间: 2014-6-15 23:35

希望如此吧，我更希望是发动机突飞猛进

作者: capslock2365 时间: 2014-8-11 15:26

很好最近振奋人心的消息不少。

作者: 甜果 时间: 2014-8-15 23:09

看过一张老照片好像中国的矢量喷口江时代就有了

作者: xiaoyu530905886 时间: 2014-8-15 23:15

现在航母配置这个飞机了崛起了啊

作者: yinxiaokai123 时间: 2014-8-15 23:30

发动机发展实在太难了涉及的技术方面太多和国家的整体工业水平有很大关系，如果能一直稳步前进的话就好了

作者: yanna3211 时间: 2014-8-18 10:58

先把运20.C919的发动机换成国产的再说。左一个突破，右一个攻克，自娱自乐。

作者: zezeliu01 时间: 2014-8-19 18:26

技术掌握了，得赶紧在新飞机上运用哦

作者: 215840479 时间: 2014-8-19 19:07

F117真心造型帅，很前卫

作者: wyc207207 时间: 2014-8-19 21:02

掌握技术说了多久？实用起来才是王道啊！

作者: cdcml 时间: 2014-8-22 20:00

要是当初的运十大飞机项目没有下马，估计我们的发动机早成熟了，推力矢量技术是一项综合性很强的技术，记得就好像只有美国同俄罗斯掌握有完整的技术，中国航天任重道远。

作者: 游骑兵突击 时间: 2014-8-22 20:20

希望矢量控制喷管航空发动机可靠性能有较大提高。ws10都搞了几年

作者: shidai111 时间: 2014-8-22 20:22

取得重大突破，实在很兴奋的啊，继续努力

作者: jiangmj 时间: 2014-8-22 20:28

引用:

原帖由 cdcml 于 2014-8-22 20:00 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=95877940&ptid=9099348][/bbs]
要是当初的运十大飞机项目没有下马，估计我们的发动机早成熟了，推力矢量技术是一项综合性很强的技术，记得就好像只有美国同俄罗斯掌握有完整的技术，中国航天任重道远。

运十下马的其中一个重要原因就是没有自己的发动机。
运十是文革时代立项的项目，在立项之初就不切实际，完全没考虑过可行性和经济性，纯粹是政治挂帅的结果，在立项的时候居然连采用什么发动机都没想好，导致设计一改再改，反反复复推倒重来。
在最开始的时候，设计所想一步登天超英赶美，提出的发动机技术指标连当时的美国都做不出来，结果可想而知，直到文革结束，这个发动机都没造出来。
后来中美关系转暖，运十计划有一次大调整，买了几台美国的发动机，然后打算山寨美国的JT3D发动机（即涡扇-8计划），结果是技术不过关，怎么也山寨不出来。
没错，运十后来的确是试飞成功了，但是用的是美国的JT3D发动机，本来打算投产凑合着用的，从美国买发动机，然后自己生产机身，结果后来JT3D发动机停产了，运十就成了没发动机可用的飞机，而我们自己的涡扇-8至少还要10年才能仿制出来。
飞机的发动机是不能随意替换的，换了别的型号的发动机，轻则小幅度修改，大则推倒重来，最后的结果就是：运十下马，设计团队解散，把有限的资金用于扶持另一支更靠谱的设计团队——西安飞机工业集团。
解散运十团队挤出来的经费在80年代科研经费最缺乏的时代，养活了西飞的那帮人，然后他们造出了飞豹、新舟60、ARJ21-700、运20。
可以说，运十是非死不可，运十不死，那飞豹、新舟、运20就得死。
哪头轻哪头重，大家都看得出来。

作者: hewubaisha221 时间: 2014-8-22 22:01

中国心一直是我国军事武器装备的痛楚所在，希望能够克服，不再依赖外国技术

作者: likesome 时间: 2014-8-31 13:37

真的吗。。。。。。。。。那就可贺了如果能设计出世界一流发动机就好了。。。

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