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标题: [其它] 桑塔纳能降到4万元区间？ [打印本页]

作者: yeyunlongai 时间: 2009-7-30 03:43 标题: 桑塔纳能降到4万元区间？

桑塔纳降到5.5万算不算触底？桑塔纳难道会降到4万区间？

车价触底，这个底到底在哪里？是欧美市场价，还是国内成本价？

完全可以肯定的是，今年年底到春节前，一部分车价肯定要见底的。所谓的见底，就是成本价或比成本价稍稍多一点。

车价这种见底的可能性在于今年的计划大于完成计划的能力，今年的困难大于完成任务的动力。全年车市阻力重重，金融危机只是雪上加霜。不确定因素导致车市观望情绪增加，消费信心和消费动力不足，而厂商销售压力不减，库存待售、压库急售与持币待购、观望不购形成了尖锐的矛盾。解决这个矛盾的惟一办法就是降价促销。

2008年上市新车不是个小数目。包括运动版等小改款，前前后后上市车型85种。那一款车型上市不需要有个好销量？这些销量最终都要依靠经销商来完成。新车压力压向经销商。

只有降价，才有最后的销量，才有年终的奖励和返点，才会减少库存和占压资金带来的损失。尽管银行降息，经销商利息压力减轻，但谁都清楚，明年市场如何都是未知数，只有将目前的库存压到最低才最现实、最可靠。尽最大努力完成销量，成了经销商的“年关”。销量与理想水平越接近，经销商的心里就越安稳。车市困难期，经销商需要这颗最大最实在的定心丸。

所以，经销商低价抛售甩库存、以成本价出售新车、不管利润高低，能出售就出售，不赔就是赚，目的是冲量的这类销售行为绝非个例。此时车价似乎见底。新车辈出，老车无意恋战，只能停产。停产之前的抛售，应该就是见底价格或稍有利润的成本价格。
以桑塔纳轿车为例。目前，老车型桑塔纳基本型在北方已经卖到了5.5599万元的最低价。

这是不是见底价格？

肯定地说，这是桑塔纳史上最低价。但是不是见底价呢？桑塔纳会不会再降价呢？

这就有讨论的必要了。

应该说，桑塔纳卖到5.5万还有利润。

桑塔纳的销售火爆形势背后是持续降价。

桑塔纳八月份的销量是10023辆。到了九月就跌到了8951辆，十月是5516辆。十一月，厂商合力促销，再行优惠，销量窜到17000辆。这样具有市场影响的老车，降价实在是灵丹妙药。如果一降到底，策略用尽，再想促销没有动力；坚持不降，老车会快会被忘记。这样的车型价格不会轻易见底。销量不滑到被抛弃的边缘，不会轻易言降。

据此分析，桑塔纳除非停产，否则不会将价格一降到底。它是走量、赢取规模效益的一张好牌。这张牌能不能打好打得长远，就在于价格技巧的掌控。只有在停产之前，它的价格才会见底。

那么，桑塔纳的见底价格究竟是多少呢？

有权威人士认真测算过普通型桑塔纳的单车成本，最高为4.6万左右。按这个测算结果看，桑塔纳降到多少才算见底，已毋须多言。

车价见底了怎么办？厂商减配了怎么办？买不到品质理想的车了怎么办？
车价见底了，该买车就买车。

厂商的价格从没有现在这样灵活。如果没有了以往的库存压力、销售压力和资金压力，探底的价格还有可能回升。回升你可以不买，等待下一次探底。一次探底比一次更低。

减配是无奈；降低品质是小儿科，名家大厂不屑一顾。

车价降到底之后，厂家有一个很好的办法全面拉升车价。或出纪念版，或出运动版，或出天窗版。价格比指导价要低，而比当下优惠价要高。车价就上来了。

或者干脆换型改款，加长拉皮，提高价格，让车价达到厂家认为理想的位置，保证利润空间；上市之时热热闹闹一阵宣传吸引眼球，销售旺季再降价促销，一路走下去，最后车价探底……如此周而复始。

随着国产化率的提高，新车装配、工艺与全新首款车型不能同日而语。对改来改去面目全非的车型，购买时最好还是依据性价比，好好选选。
一分价钱一分货。真正价格见底的车型，你也未必能选得称心如意

作者: touwenzi 时间: 2009-7-30 07:39

说实话现在普桑也不错的 8万多点的也带中控了满不错的

作者: lingdao12 时间: 2009-7-30 08:06

现在车的价位都在降，但是降到如何的程度都难说，但是制造商知道底线，他们会把握的很好。

作者: zhangj0925 时间: 2009-7-30 09:49

大众最不厚道了，这么老的车还在卖，降到三万都不为过！

作者: 5354 时间: 2009-7-30 09:59

老车的款式有点落后，就算降价很多人也不会去选择

作者: 我爱zhangbo 时间: 2009-7-30 10:55

像这种价位的车要是在能降点就更好了，不过这车还行

作者: hcw8933 时间: 2009-7-30 11:02

估计是降不到4W区间，最多来个打广告的价格4.9999万。

作者: spell21 时间: 2009-7-30 14:31

桑塔纳到4W基本不大可能。能到5W就谢天谢地了。

作者: kenay 时间: 2009-7-30 15:37

桑塔纳进入中国都20多年了，还在卖，这也是个不大不小得奇迹。

作者: 木杯子 时间: 2009-7-30 16:12

其实桑塔纳的超长期热卖，个人感觉是对中国人的一种讽刺，人家早就淘汰的东西，而且与现今主流车系相比没有一点占优的破车，居然在中国卖到发狂的地步，可见人家法国标致说中国人根本不是需要好车也不为过了！

作者: web007 时间: 2009-7-30 16:29

桑塔纳的样子真是不敢恭维，但它的的确耐揉！

作者: mengnan001 时间: 2009-7-30 16:40

不过就像楼主说的即使到了4-5万我也不会买，一个是发动机陈旧，另一个
外形太老土了！

作者: KK2SC 时间: 2009-7-30 18:46

大众这么会来事，这么老的款式了，降到5W以下是应该的了，不过要是在5W以下的价格可能真是4.9999W

作者: judelawl 时间: 2009-7-30 18:50

绝对不可能的,首先如果真的降到4W左右的话就代表供应商的利润几乎没有了,还要考虑到流水线的人工成本,我觉得不太可能

作者: lnsysexinsex 时间: 2009-7-31 13:16

绝对不可能，大众又不是傻子。在中国出产20多年了，照样还有人买。基本购买率降到0，大众也会重新添加配置，然后以新款面世，老套路了。而且大众这个品牌度还是很好的，所以不会把自己旗下的品牌以那么低的价格出售，有损面子。

作者: zhj1335588 时间: 2009-7-31 13:45

我看够呛，不过都那么老的车型了，也快该停产了吧？

作者: norman_83 时间: 2009-7-31 15:18

不可能的事了，一汽、上汽都只是大众的赚钱机器，根本不会为国人考虑的了，换个皮又是一个好价格了。

作者: oo7yangbo 时间: 2009-7-31 15:24

桑塔纳算是大众化的，基本家庭还都能接受，价格在下浮点就更好

作者: plznfx 时间: 2009-7-31 15:42

桑塔纳卖到5.5万还有利润,很有可能！这种车越便宜越好！

作者: linlin2218 时间: 2009-7-31 21:39

现在买普桑的人应该少之又少了吧？市场竞争这么激烈，各大品牌都推出了低价高性能的车

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