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小 发表于 2009-5-4 15:10 只看该作者
经典进化！高尔夫的历史回顾
1974年诞生的Golf是大众汽车公司在紧凑型家用轿车市场上的主力车型,如今只要提起Golf高尔夫这个名字,除了那项球类运动,相信大部分人都会知道他还代表着一款经典的两厢轿车。
做为大众甲壳虫的替代产品,Golf自问世以来一直受到消费者的欢迎,截至2007年大众的Golf车型已经累计销售了超过2500万辆,在全世界的所有车型中排名第三(前两名分别是甲壳虫和花冠)。除了车型本身取得巨大的成功之外,从Golf衍生出的其它车型(如Jetta、Vento、Bora等)也获得了消费者的认可。现在的Golf已经成为全世界紧凑掀背轿车的标杆!
第一代(1974～1983年)
第一代Golf于1974年5月诞生,大众研发这款车型的目的是为Beetle车型寻找一款前轮驱动长轴距版本的替代产品。两年之后,第一代Golf的各种衍生车型开始陆续诞生:1976年6月,第一代GTI车型亮相;同年9月柴油版车型登场;三厢轿车版的Jetta于1979年10月问世;而敞篷版高尔夫则于1980年1月诞生,另外,在第一代的Golf车型基础上,大众还开发了一款Pickup车型,名为Caddy。
于1969年开始研发的第一代Golf研发得到了奥迪工程师的全力支持,奥迪的前轮驱动技术发挥了重要的作用。当时的大众设计思路就是制造一辆前置(横置)前轮驱动的水冷两厢车型,一方面能替代年迈的Beetle;另一方面也可以填补Passat等车型无法下探到的市场。再这样的背景下,内部代号Typ 17的第一辆Golf于1974年开始了正式生产。
第一代Golf采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬挂结构,相比同时代的其它车型,这样的结构带来了更好的操控和舒适。在世界各地的评选中,Golf Mk1都获得了优异的成绩。
『Golf GTI Mk1』
说到Golf,就不得不谈一谈他的高性能版车型GTI。第一代的GTI于1976年在欧洲发布(北美版于1983年亮相)。大众生产GTI的目的很简单,就是赋予一辆经济小车以高性能,让他变得更加独特、运动。后来证明,大众的这种想法不仅赢得了市场的认可,其它汽车制造商也纷纷推出“钢炮”小车。第一代的GTI搭载1.8L燃油喷射式发动机,最大功率110马力,加上较低的车重、扎实的悬挂和底盘,GTI的操控一直为人们津津乐道。
第二代(1983～1992年)
第二代的Golf车型于1983年8月进入市场。相比第一代车型,Golf Mk2的外形没有发生太大的变化,整体显得更加圆滑。车身尺寸方面,Mk2相比Mk1有所增加——轴距增加了70mm左右,达到2470mm;长宽高也增长了180mm、55mm和5mm,达到3985×1665×1415mm。内是部分,Mk2进行了一些调整,但整体还是保持Mk1的风格。从Mk2开始,欧洲的Golf也开始提供5门版的车型。
1983年换代之后的GTI车型还是沿用了110马力的1.8L发动机。在1986年后,大众为GTI车型更换了一台1.8L四缸16气门发动机,其最大功率增加到137马力。
第三代(1992～1997年)
第三代Golf车型于1991年8月作为1992款的车型正式发布。Mk3的轴距变化不大,仍然维持在2470mm左右;车身尺寸则有一定的增长,达到了4074×1694×1422mm。外观方面,Mk3的大灯又圆形变为了长方形,前进气格栅、保险杠等部分的造型也发生了一定的变化。车身的整体造型认与Mk2风格一致。
动力方面,多种动力输出的1.9L涡轮增压柴油发动机是新增的型号;汽油方面,原有的多种排量发动机被1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四款发动机所取代,另外全新的VR6发动机是Mk3搭载的最强劲动力。负责传递动力的自动变速箱由3挡升级为4挡,手动变速箱方面仍是4速和5速的组合。
更高性能的车型方面,新款小夹角的VR6发动机为Golf Mk3带来了超过170马力,极速更是超过220km/h,这样的成绩已经超越了当时Ford Escort RS2000、Rover 220 GTi和Vauxhall Astra GSi等对手。
第四代(1997～2003年)
首先要对第四代Golf的截至时间做一个说明。2003年是第五代Golf车型在德国亮相的时间,并不代表着Mk4的停产时间,这一点相信大家应该明白,仅在国内,第四代的高尔夫就一直生产到2008年,而北美地区的停产时间为2006年
仅从外观上观察,1997年发布的第四代Golf就已经与前三代车型发生了重大变化。其原因就在于,大众决定将Golf打造为一款高品质的精品车型,以求向更高端的市场进军。为此,第四代Golf除了车身尺寸进一步增加至(约)4150×1735×1440mm、轴距达到2512mm之外,其内部材料和配置也都提高了一个档次。
动力方面,柴油车型仍为1.9L排量的发动机,输出功率从67马力到148马力不等。汽油机的阵营中增加了2.3L V5和3.2L VR6两个型号、1.8L的排量增加了涡轮增压的版本。另外,变速箱也发生了一定的变化,首次出现的6挡手动变速箱与5挡手动、4挡自动是Mk4的全部选择。
值得一提的是,从2002年开始Golf Mk4车型系列中增加了一款1.6L FSI发动机,这时Golf首次搭载缸内直喷汽油发动机。
在国内,第四代Golf是大家比较熟悉的车型。不仅Mk4进行了国产,其衍生产品——Bora和Bora HS都是大家比较熟悉的车型。
第五代(2003～2008年)
第五代Golf于2003年10月的法兰克福车展发布,一个月后正式上市。外形方面,秉承从第四代开始的精品车型路线,第五代Golf的外形进化地更加时尚,车身尺寸在第四代车型的基础上又有所增加,达到4200×1759×1469mm,轴距也增加到2578mm。
尽管车身尺寸有所增加,但由于市场上的竞争对手纷纷采用了独立后悬挂结构,Golf Mk5也采用了多连杆结构的后悬挂系统,由此导致了新车的后备箱容积反而有所减小。内饰方面,Golf依旧是在同级别车型中的领先者,大众传统风格的内饰无论是选材还是做工都有成为竞争对手榜样的实力。
车型动力方面,除了延续之前的几款发动机,从Mk5开始,大众广受好评的TSI系列开始搭载于Golf车型之上。其中,1.4TSI的动力输出被调整为多个级别以满足不同车型定位的需要,在Golf GT车型上的1.4TSI最大功率接近170马力,这是搭载于Golf Mk5上唯一使用涡轮/机械双增压的TSI发动机,其余版本的动力输出均为涡轮增压。
变速箱方面,从第五代Golf开始,大众双离合DSG变速箱开始使用。这种采用两套离合器的自动变速箱能够在200毫秒内完成换挡,对车辆行驶的舒适性以及油耗表现都有着积极的作用。除了后期引入的DSG,第五代Golf还使用5速/6速手动变速箱和一款6挡tiptronic自动变速箱。
全新第6代高尔夫
放弃了大众家族式的U型前脸设计，新款高尔夫采用了类似于scirocco的前脸设计风格：前保险杠不再被“大嘴”咬成两截，而是将前脸分成了上下两个区域；车灯与前散热器格栅融合在一起，组成了新前脸的上半区，而雾灯同样与下半部分的前格栅相融合，构成了整个前脸的下半区。这种新颖的前脸虽然不如当年的U型前脸那么惊艳，但是依旧非常好看。
就车身来说，6代高尔夫彻底摆脱了5代车型那种身材较高的感觉，传达给人一种低矮、稳健的感觉。C柱则完全照搬了大家所熟悉的四代高尔夫，非常令人怀念。车尾的设计同样是全新的。核心的尾灯采用了全新的样式，尾灯外形上同样有些scirocco的感觉。抛开大小尺寸这个因素来看，整体风格倒与大众SUV途锐非常相似。
ps：图发不上来，请哪位兄弟指导一下，谢谢
[ 本帖最后由 sothis2008 于 2009-5-4 15:15 编辑 ]
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