果然真是那句话，军盲不可怕，军盲还要出来显摆就无语了

1，发动机的问题，确实和隐形有关，但和红外特征没多大关系。一个推力足够bug的发动机可以大幅放宽战斗机气动设计，方便诸如S进气道、宽体机身、低展弦比机翼、2维矢量喷管等等有利隐形的设计的同时，还可以达到超巡的要求（比如“战略战斗机”F35，就是靠着全世界推力第一的发动机来弥补那一身死重）。事实上F22发动机和国发的唯一区别就是，这玩意儿有10的推比，有大把推力可以给气动和隐身去挥霍。
但别忘了，一架战斗机上最容易换的东西叫航电，第二容易换的就是引擎（包括那个2维矢量尾喷）。

2，我都不说LZ到底哪只眼睛看到J20体积比T50大30%，我也不想告诉LZ国内大推力发动机早就出来了，只不过可靠性有待检验。一句“J20心宽体胖”，LZ真的可以去自插双目了。实际上正是由于发动机问题，J20选择了细长机身与高展弦比机翼以提高超音速能力，说J20“心宽体胖”，F-22和T50岂不是要肥死了。

3，LZ那逻辑已经不值一提，这里随便谈一下J20的机动性问题。J20的远距耦合鸭翼有利于增升减阻，同时机头的独特形状和边条有利于利用涡流，而鸭翼本身也起到控制涡流的作用，再加上双差动+全动尾翼和3维矢量喷管，J20的机动性不如F-22，我就把鼠标吃下去

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• 月儿的 金币 +8 v鼓励 2011-4-20 18:11

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原帖由 uirkkk 于 2011-4-20 00:45 发表
一个试验机，连体现机动性的视频都没有，你就能看出来比F22强。一对大鸭翼对隐身的影响怎么不提？ 这得吃几个鼠标啊？

鸭翼影响隐身纯属炒作，实际上J20的鸭翼与主翼共面的设计反而恰恰是强调了了鸭翼条件下的隐身设计- -说鸭翼影响隐身的，F22那超大尾翼怎么说？

至于说机动性- -神吗展弦比、涡控制、飞行包线之类的懒得说，就说那对差动全动垂尾，F-22就可以玩蛋去了
10年不是小差距，孩子

引用:

原帖由 buliesi 于 2011-4-21 11:35 发表
囧上面47楼拿四代、五代说事情的人
其实叫四代也可以，叫五代也没错
四代之前是欧美的叫法，F22最初是叫四代机
不过毛子因为多划分了一代（高空高速），所以毛子管T50叫五代机
其实F22和T50是一个“代”里的
好 ...

其实严格来说毛子自己定义的5代和MD以前的4代现在的5代并不完全是一个东西- -
至少毛子就没考虑过所谓4S- -

再看前面回复- -继续蛋疼

一方面- -F35想跟J20叫板？哪里凉快哪里呆着去。F35是战略战斗机，其任务就是摧毁MD所有盟国的航空工业，封锁其制造4代机的任何可能性，顺便给22刮钱和实验技术。T50和J20（其实还有F22）天生使命之一就是把F35按在地上揍- -要知道这东西除了个智能蒙皮就没啥拿得出手的了- -那可是个拿着全世界最大推力的发动机还不能超巡的“四代”

另一方面，说J20不适合空优的也自重- -前隐身后现形的飞飞反而更适合空优而不是对地攻击，更何况J20那一身的控制面，完全就是为了空优- -或者说对付F22准备的

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• 月儿的 金币 +4 鼓励 2011-4-29 19:36