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首先第一点，电子钥匙和一键点火很早之前就被发明出来了，可是为什么机械钥匙与转动点火依旧存在这么多年呢？因为机械钥匙造价低这是其一，其二就是安全系数，很多人不认同所谓的遥控点火，通过技术上的证明，传统点火方式对汽车的寿命要比遥控电活寿命长。

其次第二点，手动变速箱，是绝对不可能或者说最起码未来除非出现更大更新更先进的换挡方式，否则一定不会被自动挡的取代。虽说手动挡的容易出现问题，但是即使是出现问题了也无非就是抬抬变速箱，那已经算是大修了。而自动挡一般不会出问题，但是出问题就是及其复杂的问题，因为涉及到很多。然后众所周知一个最大的问题也是事实摆在面前，那就是手动挡比自动挡省油。当然了，这是排除新手轰油门的前提。尤其是上高速以后，手动挡的省油可以通过驾驶技术来体现出来。最最重要的也是驾驶乐趣，小弟我开过自动挡的车，跑长途的时候很乏味，汽车的“手感”以及手动挡换挡挂档的吸入的流畅度，在自动挡的车上完全体现不到。

然后第三点，拉线手刹。电子手刹是把拉线手刹的很多步骤科技化，但是安全系数确确实实没有拉线手刹来的那么好，为什么这么说呢？因为拉线手刹构造简单，维修简单，故障率低这是不争的事实，为什么会有：开不坏的桑塔纳，修不好的比亚迪呢？并不是因为汽车的质量问题，而是说老桑塔纳的技术原始，构造结构简单，所以一部车里面东西少了，那么出故障就少了。众所周知，比亚迪是通过科技含量以及先进的东西来吸引消费者的眼球，比如电子罗盘驻车影像和胎压检测，一部车里面充斥着那么多的东西，坏的次数与几率是不是要比桑塔纳的高？
以上只是举个例子，我只是在证明与电子手刹相比，还是拉线手刹故障率低，只要故障率低就有他存在的意义。

还有，我还要补充一下，与拉线手刹电子手刹相同的东西，那就是电子油门和拉线油门。小弟我有一部老捷达，这个车非常令我敬佩，跟着我东奔西跑很多年了，出了不少力了，但是它有一点非常令我不满，那就是它的电子油门，开长途的时候就能体现出来，我只要把脚轻轻的放在油门上，汽车就一直不停的加油。与传统的拉线油门迥然不同，令我非常诟病。去趟4S点调电子油门又贵还麻烦（因为出保了。）如果是拉线油门，小弟我自己就调了，因为很简单。

所以越是复杂的东西，维修起来就越是困难，有些人要说了，科技在进步，汽车业应该进步啊，这个道理我不反驳，但是，我反问一下，一步科技含量非常高的汽车，故障率也非常高，这算是科技的进步吗？科技的进步不是应该给人们带来方便吗？那么经常去修车就方便了吗？

以上只是小弟的一番谬论，望论坛大神轻喷